0 

вопрос в нагрузку. Ниссан Кашкай нужно отремонтировать. Может кто знает мастера ?

  0 

раз узел дорогой и не охота ехать к кому попало - езжайте к официалам

  0 

Знакомому меняли масло в вариаторе на Водном со сбросом сервисного интервала. Адрес точнее не могу сказать, вроде въезжаешь на Водный и прямо до упора.

  1 

я менял в двух автоматах в колесе.

 -2 

Кашкай не ремонтируется, одноразовый мотор.

  0 

Сантехник, у Вас какая неисправность в кашкае?

  0 

Вариатор одноразовый. Но телефон водный +7 (912) 947-80-42 держи

  1 

С чего он одноразовый ,ремень меняется ,конуса тоже , подшипники тоже ,все там чинится ,вопрос денег . Типа другие коробки автомат не ломаются.

  0 

За телефон сп.

  0 

#8 ремень видимо не рвали на варике...
Да, и в 99% случаев ремонт АКПП или вариатора дороже, чем контрактная КПП (поэтому они и одноразовые).

  1 

Когда у меня была машина с вариатором, я сам менял масло. Ничего сложного!

  0 

Кашкай подтраивал,но перестал. Масло кушает, может колпачки поменять?

  0 

12 Выкинете деньги на ветер. Если пробег в районе 100, повышенный расход масла для такого мотора норма. Замена колпачков бесполезна без замены направляющих клапанов. Замена колпачков на двигателе кашкая, дорогая процедура, от 15 тыс. р. Но если уж так хочется, приурочьте её к замене цепи ГРМ и регулировке клапанов. Будьте готовы к замене регулятора фаз, раз уж полезли в ГБЦ.
Двигатель троит - подсос воздуха, неисправная система зажигания, зажатые клапаны, загрязнение форсунок, растянута цепь ГРМ, правда тут стоит говорить не о троении, а о общей беспорядочной работе мотора из-за неправильного наполнения цилиндров.
Но если у ваш мотор перестал троить, то скорее всего была загрязнена свеча зажигания, потом она очистилась. Если холодный мотор не троит, а горячий троит - зажаты клапаны.

  0 

13 Заменить колпачки не снимая головки реально? Купил колпачки,но все 16 одинаковые,это правильно?

  0 

Колпачки все одинаковые, реально поменять колпачки не снимая ГБЦ. Поршень в ВМТ, что бы клапаны оперлись на него. Разобрать мотор легко, правильно собрать сложно. Перед снятием распредвалов, замерьте тепловые зазоры клапанов, обязательно записывайте их, снимая толкатели клапанов (стаканчики) не перепутайте их места. Для того и записываете тепловые зазоры

  0 

Спасибо за советы.

  0 

Еще раз взвесьте, прежде чем менять колпачки. Я уже писал, менять колпачки стоит при замене направляющих клапанов. А это у же ремонт мотора. А мотор этот не ремонтируется. Блок цилиндов аллюминивый с никасиловым напылением. К этому мотору нет ремонтных поршней. То есть сносился блок цилидров, мотор в цветмет. Все остальные детали выдерживают весь срок эксплуатации блока цилиндров. То есть весь двигатель равномерно сносился. Доливайте масло и ездите дальше. Повышенный расход масла у вас не от маслосъемных колпачков. Конечно если мотор не перегрели, но при перегреве мотора , впервую очередь страдают никасиловые цилиндры.
Загильзовка, это отдельный разговор.