Я закончила курсы в ноябре прошлого года. Своей машины еще не было, и я тренировалась у мужа на служебной (с механикой). Мысль одна - не заглохнуть!!! Только и думаешь, как нежно ногу отпустить, как передачу не перепутать, до какой степени можно тормознуть, не переключая скорость.... Про дорогу мыслей никаких. Не видела никого ни справа, ни слева. С перекрестка уезжала на 1 скорости, только чтоб быстрей отсюда свалить. Муж сидел рядом и ругался. Правда, стукаться я не стукалась, но я и одна не ездила. В январе купили себе машину с автоматом. Вот тут я почувствовала себя человеком. Я все поняла, что происходит на дороге, я вижу всех и справа, и слева, я научилась перестраиваться, я научилась задом парковаться (боком еще не очень), налево поворачивать, смотреть на знаки. Пока ни во что не въезжала (ттт). Более-менее прошел страх. И вот сейчас я думаю, что готова бы научиться ездить на механике. Даже хочется научиться, чтобы чувствовать себя полноценным водителем.

PS. Когда муж получил права, смогли купить только подержанную "шестерку". Он с ней возился больше, чем ездил. В конце концов довел ее до ума, и ее угнали))

#45
А не считаю Логан плохим, наоборот - прикольный броневичок, но 450 т.р. - это спекулятивная цена для автомобиля В-класса, собранного в России. Покупать его за эту сумму или нет - решать каждому самостоятельно, лично я как покупатель для себя решил. Причем это относится ко всем новым автомобилям, поэтому и советую смотреть в сторону б/у.
#48
Можно взять голого как барабан Логана с двигателем 1.4, и стОить он будет по словам Тоторо 335 т.р. В эту цену я бы выбрал Калину. И кстати, хрен с ними со стеклоподъемниками, гораздо более напрягает отсутствие кондиционера.
По теме, настаиваю на впрысковой зубиле начала 2000-х годов выпуска с привлечением небольшого потребительского кредита.

Zinka-G, может знакомым достался не совсем удачный вариант или просто что то неисправно?
Имхо российский автопром лучше обычно заводится в морозы. В частности мой шевик в -40 заводится) Да и заводить-то можно по-разному))))

Axel по моему вы себе льстите

#66, что на стареннькой 18-летней девятке, что на шевиниве залито кастрол 0w40 и ничего нигде ни из каких шелей не прет. Ни летом ни зимой.
Имхо  самый большой минус российских машин в некачественных запчастях в автомагазинах, а в целом для тех времен были неплохие машины. У меня за три года эксплуатации шевика (44тыс пробега) из проблем было только замена крышки расширительного бачка, замена диодного моста генератора (и то сам спалил возможно при прикуривании в морозы), форсунки от бензина забились и уровень фриона в кондиционере упал. Остальное обычные расходники: колодки тормозные, шаровые, жидкости, масла, резинки какие то в рулевой трапеции и амортизатор потек от морозов. При том что машина эксплуатируется круглогодично. В морозы имхо как раз на машине и комфортнее ездить чем автобусами) Здоровье важнее, чем машина)

#73, в совокупности тысяч 6-7 рублей без кондиционера (пока не нужен, там заправка 2тыс стоит). За плановые ТО не учитываю, за них все платят.

А вообще автору топика советую Daewoo Matiz. Недорого, экономично по топливу, досточно надежно  и легко управлять новичку.
Сам в свое время думал о ней, но желание иметь (и возможность купить) более проходимую машину пересилило :)

PS, #74, Кстати да) насчет ям на дорогах я никогда не заморачивался. Еду там где есть дорога) Не виляя змейкой) Так и хочется иногда некоторые машины подтолкнуть сзади что бы не ехали как "беременные антилопы"

PSS. Вообще я считаю что лично мне с машиной повезло. На форумах читаю, так у некоторых по гарантии в первый год и коробки меняют и что только не делают. Но опять же никто статистику не проводил. На форумах пишут про проблемы десятки людей, а может тысячи молчат и просто спокойно ездят)))