0 

96 Если сработает защита при мелком ДТП, этой кнопочкой надо включить подачу топлива.

  0 

#94. Да, у меня в Фокусе помнится кнопка (описана в руководстве по эксплуатации была, я ее нащупал за ранее на всякий случай) была отключающая топливную аппаратуру на случай ДТП и при нарушении герметичности магистрали

  0 

#77 70-80 тысяч рублей.

  0 

93 потому что топливный насос не вырубается, бензин хлещет во все стороны

  0 

нексии горят частенько при дтп ...почему-то

  1 

Алмера норм машина, уж куда лучше нексии.

  0 

Что то на альмеру классик жути тут нагнали..чашки вырывает,дорогу не держит.я езжу,устраивает все,и ниче не вырывает.

  0 

Кококо

  0 

Кокого года? Что за мотор?

  0 

колендос это вы щас Николая так хаете?

  0 

копендос в далёком прошлом

  0 

а копендос куда дели?

  0 

октаха

  0 

Справи, а что у вас?

  0 

81 гляньте цены в Усинске, там народ думает что у них автомобили вообще не должны терять в цене, видимо их город напоминающий "белечье колесо" для автомобилиста, дает о себе знать.

  1 

77, в нашей стране это правило не работает )))
- допустим рафик я продал спустя 5 лет на 50 тыщ, руб дешевле чем купил , причём как говорится влет. Немецкий автомобиль брал 12 году , ценник на него за три года вырос на 60% ... Подозреваю при продаже в рублях ничего не потеряется))) ... это я про бешеную инфляцию ;)

  0 

80 500 ей красная цена...и цены в КП не я выставляю..

  0 

79 - ну 760 это в максималке с автоматом годовалая. А у Вас то уже года 4 машине. Так что цена ей маааааксимум 450.

  0 

76 я её не собираюсь продавать ащето...но такая же один в один есть в купи- продай,стоит 750..

  1 

№62 потому когда едешь спокойно 150-170.. немецкое ведро с болтами типа бмв все время в лоб пытается приехать и ведь до последнего терпит. глазки жмурит ... сбрасываешь до 70-ти.. а он счастливый -- обогнааал:))

  1 

#73 asdfg, ну давайте посмотрим сколько ваша машина потеряла в стоимости за эти 6 лет. Машина выезжает из автосалона - 200штук сразу если машина полтора стоит.

  0 

75 вы шкоду за сколько продаете?

  0 

чё реально счичас можно взять за 320р нормульный тазик?......катастрофичное и необдуманное какое-то решение.

  0 

Страховка Мойка расходники резина, топливо, потеря стоимости

  0 

#38 штук 60 в год? Я столько за 6 лет неполных вложил))) без учета резины зима/лето. Бензин глупо закладывать в сравнение такси (читать как любого транспорта) т.к. проезжая в такси Вы оплачиваете тот же бензин, ЗП таксиста, ЗП диспетчера службы такси, и все побочные расходы такси...

  1 

Из списка я за сонату с мотором 2,7 (но у нее хилая стоковая задняя подвеска, проседают пружины со временем от постоянных нагрузок) или лансер 9 (идеально с дрыгателем 2 литра, он вообще безпроблемный практически). Остальные авто либо тесные, либо проблемные, либо и то и то...

  0 

#3 по отработавшему маслу прозрачно-золотистого цвета. Если масло не темнеет при эксплуатации, то оно "не работает". Возмите на заметку ;-) про релейную группу улыбнуло, надежность блещет! Если за 5 лет менять ступичные в куче со усей резиновой лабудой и считать это нормальным, то я Вас огорчу, подвеска такая крайне хреновая. Я езжу на лансере 9. Г.в. 2005, куплен в 2010 на пробеге 60ткм. Сейчас на спидометре 110ткм. Из реальных заводских косяков (это массовые проблемы 99 процентов лансеров с мотором 1.6) заменил на 75 тысычах дроссельную заслонку цена вопроса около 5 тысяч, результат до последних дней жизни авто она больше не потревожит, подтекающий радиатор в морозы, вылечил герметиком за 200 рублей на пробеге тысяч в 65-68 (можно заменить на неоригинал, цена вопроса тысяч 5), на. 105 потек шланг гур, даже не потек, а запотел. Цена переобжима в хускварне 2 тысячи, результат до последних дней жизни авто (плюс полторы за снятие установку на СТО). Это из массовых косяков. Каждый год менял раз или два стойки переднего стабилизатора, которые ломало, рвало резинки и т.п. (почему так часто!? 1. Потому что эта запчасть говно, и сделана непродумано. 2. Стиль езды у меня такой, что болты бывает отрывает на грунтовке. (болты стойки меняем на болты о ГБЦ ваз 2108, резинки от волги, подробнее можно загуглить). Результат 2 года вообще без намека на надрывы резинок в стойках стабилизатора. Подвеска: на 80 тысячах заменил передние стойки с потрохами по приговору мастеров на сто (зря, т.к. ничего не изменилось и подвеска работает так же как и на 60 ткм в 2010 году). Из электроники отмечу, часы, убежавшие на 15 минут вперед за последние полтора года, и перегорающие нитки сигнала стоп в лампочках задних фонарей, да еще замок задней двери перестал закрываться/открываться. Не разбирался с ним, т.к. дверью пользуюсь несколько раз в месяц и открыть замок изнутри не доставляет хлопот. Умерший парктроник не в счет, он как доп.оборудование, а не штатное. На этом все. Масло, свечи, фильтры и лампочки меняются аналогично как и на других авто. Перед лежачими скорость не сбрасываю, по грунтовкам еду так чтобы не качало в кресле (т.е. минимум 40 км/ч). Что чинить не знаю, авто честно себя отрабатывает. А вот нексия с умершими за 5 лет ступичными, а также горящими контактными группами, и понятие надежность явно несовместимы.

  0 

нашел тачку тс,равон нексия,бывший шевролет авео,супертачка как раз от 350,наконец то опель кадетт издох

 -1 

В итоге Фабия победила

  0 

При наличии суммы денег которая имеется у ТС, самый адекватный выбор это корейцы. Немца за эти деньги, ну-ну. Это будет откровенное ведро с болтами. Про Лансера тут писали - хотел я его взять, но он после Фокуса-2 подкупает только своим дизайном, а так не машина а одни сплошные минусы. Эпоха Мицубиси закончилась после того как они Галанта с акульей мордой превратили в американский недоавтомобиль.

  0 

65. Ездил я у шефа на Гелике - он после 120 км уже ведет себя неадекватно.

  0 

Не ссорьтесь ребята! Всех с Рождеством !!!!! П.с. если зарплата норм бери иномарку любую какая нравится,если маленькая бери русскую (нексию)!

  2 

№62 это похоже на сравнение тёплого с мягким. Паджеро и LC это те же УАЗики 469, если хотите. Сравнил бы паджерик с геликом и тоже бы заныл, что не держит после 160, что он "дубовый" и т.д. Хотя там ценник на машину от 5 лямов начинается. Это я всё к тому, что сравнивать нужно "одноклассников". Если мы говорим о седанах, то самый убогий мерс CLA стоит вдвое дороже, чем рассматриваемые японцы. Бэхи и аудюхи почти втрое дороже. Сравнил бы тот, кто это писал, свой немецкий кросс с лексусом, было бы гораздо корректнее.

  2 

Вопрос по теме "какое ведро (пусть даже из немеции) взять за 320 рублей?" Какое германское по истине "гавно мамонта" нам предложит рынок за эти деньги? Гольф 4 бородатый? Пассат В5 такой же? 2000-го года...

  1 

ИМХО чем новее, тем лучше.

 -3 

Мнение с группы ухта и её автомобили:
это все понятие растяжимое, я тоже ездил и думал что у меня японец лучше ведер немецких, зачем платить больше, так же тут спорил лет 5 назад что японцы это лучшие автомобили, пока не рискнул взять немецкий, скажу что это совершенно другой мир у автомобилей есть свой характер, есть то что когда на трассе едешь просто хочется ехать и ехать, он наваливает обгоняет любые затяжные колонны на раз два, он в повороты заходит так как будто создан для этого, он с 240 может успеть затормозить и это даже не седан, а кроссовер, когда перед тобой дачник выскакивает, по надежности могу сказать одно, за любыми надо следить, как к машине относишься так она и ездит, но японцы такого никогда в жизни предложить не смогут, я сажусь на рабочий паджерик и мне блевать хочется после бмв в нем, он жрет в 2 раза больше, он не едет, не тормозит, про руление вообще другая история в поворот страшно заходить, на 160 его на дороге то сложно держать, я конечно не супер эксперт но заглени в журналы любые тесты, по всем показателям немецкая тройка имеет любую японскую машину, говорить о цене, ну ценники сейчас на японские автомобили не совсем маленькие.

  0 

И японцы, и немцы хороши. А корейцы в последнее время практически не отстают.

  1 

59, ну так и скажите об этом... А то про рвотный рефлекс слишком громко заявлено... Фактами говорите, фактами... Чтобы ТС Вас услышал

 -2 

56 мое мнение, такое. Вы упорно втюхиваете "японца". По причине того что владели или владеете японцами. Мне например "японцы" не нравятся, да и вообще японский автопром по многим опциям в глубокой жопе по сравнению с европейками. Даже корейцы будут побогаче в опциях и моложе за те же деньги. Уж через чур "японское" качество преувеличено.

  0 

#57, и ведь не поспоришь :)))))