1 

  1 

Очередной годный пост по теме от bigzik:

26 Июл, 2012

На сайте госзакупок нарисовалась ещё парочка заказов на ремонт дорожного покрытия в г.Ухта:

1. Выполнение работ по ремонту автомобильной дороги "Подъезд к "Дежнево" - цена 6,8 миллиона, 2954м2 (2300р/м2), аукцион 10.07.2012, срок работ 7 дней.
2. Выполнение работ по ремонту дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов на территории МОГО "Ухта" - цена 19,633 миллиона, площадь 8000м2 (2454руб./м2), аукцион 20.08.2012 срок работ 25 дней.

Сметы почти один в один с предыдущим объектом, разница в том, что доля дополнительных ремонтных работ ещё больше (50% вместо 30%) и следовательно стоимость 1м2 ещё выше (хотя куда уже выше). Опять всего 20 дней между объявлением и окончанием подячи заявок и опять победит без альтернативы ОАО "Темп-Дорстрой" (могу поспорить).

По составу работ, на 100м2, пропускаю всякие там очиски которых и так не должно быть:

1.Снятие старого асфальта 10см - 100м2,
2.Ремонт, асфальта толщиной 7 см. (т.е замена) - 50м2,
3.Устройство выравнивающего слоя из асфальта - 8,4 тонны,
4.Асфальтирование в 2 слоя общей толщиной в 9 см.

Повторюсь, и меня ни кто не переубедит, позиции 2 и 3 абсолютно не нужны в данной смете. Сняли 10 см. старого асфальта, ну зачем под ним ремонтировать еще 7 см на 50% площади, если 9 см. слоя свежеуложенного вполне достаточно для качественного покрытия, тем более дворовые проезды.
И не понимаю какого черта выравнивать неровности асфальтом, что более дешевого материала не нашли, выравнивайте щебнем, все равно сверху 9 см. асфальта будет. А эти две позиции, я провел анализ, стоят 40% от сметы и занимают 70% трудоемкости. И поэтому когда я пишу о сотнях необходимых рабочих, а их нет и при этом работы делаются почти в срок, доказывает то, что именно эти работы и не выполняются.  

На 100м2 дороги в смете идет 39 тонн асфальта, это где-то 16 см., проверте, хоть где-то ложиться такой слой? Цена асфальта по смете 3610 руб./т. или 1400руб./м2.

А теперь ещё один интересный момент по ремонту дворов. В перечне дворовых территорий (приложение №1) указана площадь 7999,54м2, а в локальной смете 8895,54м2 или на 11% больше. Выглядит как попытка завысить объемы, т.к. в приложении №1 объемы наглядны, а в смете их сразу не видно, приходится долго складывать чтобы получить итоговую цифру.

Ну что, могу поздравить "Темп-дорстрой" с очередными выгодными объектами, и сочувствую всем остальным в связи с неэффективным использованием бюджетных средств.

Источник

Не знаю, насколько расчеты уважаемого автора верны, но верю в то, что он разбирается в сметах и нормативах.

  4 

Риторический вопрос из твиттера:

"Вот объясните мне, зачем надо было укатывать люки под асфальт, а потом его адски расковыривать? #Ухта"



Как бэ ответ:

  0 

да ужас какой, сделали оплеснина хуже нету, уродство какое то...

  0 

Я уже прокатился на машине по ней вроде нормально

  0 

данные люки были заасфальтированы на тратуаре,почему их не подняли заранее???Дорогу сделали относительно нормально единственное в люках ливнёвок очень маленькие пропускные отверстия,может забить листьями и другим мусором.И какие то быдланы уже закидали обновлёные газоны мусором.

  0 

может быть по проекту люки не подлежали замене а асфальт подлежал и в итоге уровень асфальта оказался выше, вот и расковыряли, не всегда виноваты дорожники, проектировщики тоже люди))

  0 

Глава Коми: «Контролировать дорожников нужно всем жителям республики»

В ходе прямой линии на телеканале «Юрган» глава республики Вячеслав Гайзер выразил свое мнение о качестве контроля за ремонтом дорог и рассказал о потраченных на дорожную средствах.

«Если уж говорить о дорогах, то там такое количество надзорных органов, которые проверяют фактически каждый день! — цитирует В.Гайзера пресс-служба главы и правительства Коми. — Другое дело — за каждым дорожным работником ревизора не поставишь. И общественный контроль здесь важен. Мы все ходим с мобильными телефонами, так сфотографируйте и сбросьте мне на страничку в «ВКонтакте», ни один случай без внимания не останется. Наша дорожная экспертиза тоже недаром свой хлеб ест. Но в этой контрольной работе надо участвовать всем жителям республики», — добавил он.

По его словам, еще три года назад объем средств, который в Коми тратили вообще на дорожную отрасль, не составлял и двух миллиардов рублей. «Сейчас почти восемь миллиардов. И то, что мы смогли найти и сосредоточить эти средства в дорожном фонде, поверьте мне, дорогого стоит. Но никакого волшебника в голубом вертолете не существует и мгновению волшебной палочки десятки километров дорог не отремонтируются, но они будут ремонтироваться планово и с ростом средств, которые мы на это выделяем», — заявил В.Гайзер.

2012-09-04,
Сыктывкар КомиОнлайн

  0 

Кстати,а на Дежнево то дорогу сделали???

  0 

хозяйке на заметку:
Зимняя колейность. ДТП. Дорожники возместят. В этот раз не отбились.
Обращаю внимание: авария в январе, а решение суда - сентябрьское (сколько еще ждать придется исполнения -- непонятно).


от чего образуются колеи на дорогах?

"...еще одна причина несовершенства ремонта дорог. При ремонте старой дороге с глубокими колеями часто удаляют лишь верхний слой асфальта, и на место него накладывают новый. Это конечно намного дешевле и быстрее, чем заново строить дорогу, но и толку от этого мало. Через некоторое время, при таком ремонте дороги, вновь образуются колеи. Смысл в том, что при образовании колеи деформируется все дорожное полотно, и чтобы от них избавиться, нужно строить дорогу заново, а не только заменять верхний слой. Кстати, в Европе, поверхностный ремонт дороги уже долгое время, запрещен, т.к. толку от него мало."

  0 

Патриотичные колдобины

Ремонт дорог, сеанс разоблачения.

Как пилят в Дорожном агентстве Коми

  0 

  0 

 а кто у нас главный в темпдорстрое?

  2 

53 судя по всему дьявол

  1 

 а если серьезно)) на портовской дороге колея ведь уже появляется, город должен знать своих героев, чтоб любой желающий плюнуть мог в его сторону,

  1 

Могу проявить свои экстрасенсорные способности. Чую, что через 2-3 года Оплеснина снова будут ремонтировать. Расширят где-то на метр. Деньги нужно намывать.

  0 

  0 

Новости Дорожного агентства Республики Коми
26.04.2013

Повышение прочности дорожных покрытий

На днях в Дорожном агентстве состоялось очередное заседание Технического Совета. Одним из обсуждаемых вопросов был вопрос о применении инновационных технологий при строительстве и ремонте автомобильных дорог в республике. В этот раз речь шла о полимерных добавках в асфальтобетонные смеси, предлагаемые известной Российско-американской компанией БиЭйВи (BAV).

После обсуждения члены Совета приняли решение уже в текущем году (!!!) применить армирующую полимерную добавку "Forta Fi" на экспериментальном участке протяженностью около 6 км (!!!) при капитальном ремонте автомобильной дороги Усть-Уса – Усинск (от поворота на Харьягинский - Усинск, исключая городскую черту г. Усинска).

Добавка "Forta Fi" при приготовлении горячих пористых крупнозернистых и горячих плотных мелкозернистых асфальтобетонных смесей, как показывает практика использования данного материала в других регионах страны, улучшает свойства асфальта, повышает прочность и долговечность асфальтобетонных покрытий, предотвращает колееобразование и появление отраженных трещин.

О широком применении данной полимерной добавки при выполнении ремонтных работ на других автодорогах республики можно будет говорить после мониторинга отремонтированного опытного участка.

http://www.dorkomi.ru/news/detail.php?ID=3027

ну да, как же без длительного мониторинга то?
ну никак...
геосинтетику вон аж с 2005 г. тестируют

  0 

да фигня это всё! фашисты вон нам дорогу в домодедову без всяких добавок фигачили еще при СССРе. и она зараза продержалась безумно долго.

  0 

#59 про "дорогу в домодедову" не слышал. Возможно.

Есть примеры и подревней. Греческая дорога, 3-4 век до нашей эры. Более 2000 лет =)






Довоенная бетонная «Берлинка» справа и новая асфальтовая дорога, идущая параллельно,
Калининградская область, 2008 год

Давайте к Ухте вернемся.